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Typ: |
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MANTA B i2800 (Nr. 25 von 27) |
Motor: |
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3.0 E CIH – Reihensechszylinder vom Opel Monza in Verbindung
mit einer 280° Nockenwelle, orig. Irmscher -Ventildeckel, orig.
Alu -
Ölwanne, Höchstgeschwindigkeit 240 km/h – digital gemessen. |
Leistung: |
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180 PS - laut KFZ Brief |
Getriebe: |
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Fünfgang - Getrag – Getriebe Typ 265 vom Opel Monza |
Auspuff: |
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Irmscher / Sebring vom Manta i240/ i300 |
Fahrwerk: |
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VA/HA – Mattig 001 mit gelben Konis VA 82 - 1886 HA-82 – 1668 |
Felgen: |
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BBS – LM Felgen ( einteilig ) Vorn und Hinten - 7 J x 15 |
Bereifung: |
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VA – 205 / 50 R 15 82V, HA – 225 / 50 R 15 82V |
Bremsen: |
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Vorne: innenbelüftete Commodore B
Bremsscheiben mit speziellen Vierloch – Radnaben, Bremssättel vom Opel Rekord E2.2i
Hinten: Vollscheiben SKT – 03 |
Karosserie: |
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orig. Breitbandscheinwerfer, Irmscher Verbreiterungen, Irmscher Frontschürze „ markant „ irmscher Heckblende, Kamei - Heckspoiler Irmscher - Schwellerleisten, Irmscher - Windsplits, Ausstellfenster,
in Blech gearbeitete Haubenerhöhung |
Interieur: |
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36er – Irmscher -Sportlenkrad, Dachhimmel Schwarz von Bruhy, AMS - Control-Schroth-Gurte, Zusatz-Mittelkonsole / Lexmaul, orig. Kunstleder – Recaro – Sitze, Kunstleder – Rückbank, Schwarze Fußmatten mit Schriftzug „ MANTA „ in Blau, Heckablage mit Schriftzug „ MANTA B „ in Blau, orig. Blaupunkt SEBRING Radio |
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